สำนักข่าวเซเชลส์ ) – เซเชลส์และสภายุโรปรับรองข้อตกลงหุ้นส่วนการประมงที่ยั่งยืน ของสหภาพยุโรปและเซเชลส์ ในวันพฤหัสบดีและคาดว่าจะลงนามในสัปดาห์หน้ากระทรวงประมงกล่าวว่า
ความคืบหน้าในข้อตกลงนี้ถือเป็นข่าวดีสำหรับคนงานในภาคธุรกิจนี้ ที่กล่าวว่าพวกเขาได้เห็นภาระงานลดลงในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา
ทั้งสองฝ่ายคาดว่าจะลงนามในข้อตกลงและระเบียบการบังคับใช้ในสัปดาห์หน้า สำหรับการสมัครชั่วคราวหลังจากการให้สัตยาบันของรัฐสภาเซเชลส์และคณะกรรมาธิการยุโรป
ข้อตกลงความร่วมมือที่มีมายาวนานระหว่างเซเชลส์
และสหภาพยุโรปทำให้เรือของสหภาพยุโรปสามารถจับปลาในน่านน้ำภายใต้เขตอำนาจของหมู่เกาะในมหาสมุทรอินเดียตะวันตก เมื่อลงนามในข้อตกลงแล้ว เรือประมงของสหภาพยุโรปจะสามารถเริ่มทำการประมงในน่านน้ำของเซเชลส์ได้
Corinne Paya เจ้าหน้าที่ข่าวและข้อมูลของคณะผู้แทนสหภาพยุโรปประจำมอริเชียสและเซเชลส์ บอกกับ SNA ว่า “หลังจากการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม สภาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากเซเชลส์จะต้องหาวันลงนามที่เหมาะสม”
โปรโตคอลสุดท้ายหมดอายุในวันที่ 17 มกราคม ซึ่งหมายความว่าเรือที่ติดธงสหภาพยุโรปไม่สามารถทำกิจกรรมในน่านน้ำของเซเชลส์ได้ตั้งแต่วันนั้น
บริษัทบางแห่งที่ดำเนินงานในเซเชลส์ได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าข้อตกลงนี้ยังไม่ได้ลงนาม
Miguel Herrera ผู้จัดการร่วมของOrganization of Associated Producers of Large Tuna Freezers (OPAGAC) กล่าวผ่านอีเมลว่าเขตเศรษฐกิจพิเศษเซเชลส์ (EEZ) เป็นหนึ่งในแหล่งจับปลาที่สำคัญที่สุดสำหรับปลาทูน่าเขตร้อน
เขากล่าวว่าปลาทูน่าที่จับได้ส่วนใหญ่ในช่วงไตรมาสแรกของปีนั้นมาจากประเพณีดั้งเดิมในเขตเศรษฐกิจพิเศษเซเชลส์
“ในขณะที่ผู้จับปลาทูน่าสามารถเคลื่อนที่ได้สูงและสามารถย้ายไปยังพื้นที่อื่น
เพื่อค้นหาปลาทูน่าได้ แต่มีโอกาสมากที่อัตราการจับปลาในพื้นที่อื่น ๆ จะต่ำกว่ามาก ซึ่งจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อฝูงบิน” เอร์เรรากล่าว
เขากล่าวว่า “ในขณะที่เราเชื่อว่าผลที่ตามมาของการปิดกิจการครั้งนี้ส่งผลกระทบทางเศรษฐกิจอย่างร้ายแรงต่อบริษัทประมงของเรา แต่เราเกรงว่ากิจกรรมการประมงที่ลดลงนี้อาจส่งแรงกดดันต่อเซเชลส์มากขึ้นผ่านกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ลดลง”
ฮิวจ์ อดัม กรรมการผู้จัดการของLand Marineกล่าวว่าแม้ธุรกิจจะไม่ได้ดำเนินการกับเรือประมงเพียงอย่างเดียว แต่ธุรกิจกลับลดลงอย่างเห็นได้ชัด
“นี่เป็นช่วงพีคของอุตสาหกรรมการประมง เราไม่ได้จัดการกับปลาเพียงอย่างเดียวแต่เป็นสินค้าเช่นกัน และเราสังเกตเห็นการลดลง การลดจำนวนเรือที่เข้ามาจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจของเรา stevedore และรายได้ของพวกเขา “อดัมกล่าว
Land Marine Limited เป็นบริษัทเอกชนที่ให้บริการ stevedoring การจัดการชายฝั่ง และบริการขนส่งเฉพาะทางที่ Port Victoria ของเซเชลส์
พนักงานเสิร์ฟคนหนึ่งที่ขอไม่เปิดเผยตัวตนบอกกับ SNA ว่า “ขณะนี้มีภาระงานไม่มาก และฉันต้องไปหางานที่อื่นเพราะรายได้ของฉันไม่เท่ากัน สตีเวดอร์จำนวนมากต้องทำแบบเดียวกัน”
เขาเสริมว่าสถานการณ์นี้ควรเป็นช่วงเวลาที่ดีสำหรับรัฐบาลในการคิดเกี่ยวกับการมีกองเรือประมงทูน่าเป็นของตัวเอง จัดทำแผนสำรองหากสหภาพยุโรปถอนตัวในวันหนึ่งหรือไม่มีการตกลงกันในข้อตกลง
สตีฟดอร์คือคนที่ทำงานที่ท่าเรือ ท่าเรือ และบนเรือที่ขนถ่ายสินค้า
แนะนำ : ที่เที่ยวญี่ปุ่น | จัดอันดับต่างๆ | รีวิวของแบรนเนม | วิธีการลงทุนต่า
